Polarkreis-Tests So will Mercedes mit dem CLA die Konkurrenz schlagen
Noch kurvt er durch die Polarnacht, bald sonnt er sich im Premierenlicht: Mercedes steht kurz vor der Weltpremiere des nächsten CLA. Vor allem der Elektroantrieb soll herausstechen.
Arjeplog - Das Thermometer steht tief im Minus, doch für den Mercedes CLA beginnt jetzt die heiße Phase. In wenigen Wochen will der Stuttgarter Autohersteller die neue Generation des kompakten Coupés enthüllen und beim Elektroantrieb den nächsten Schritt gehen.
Der rund 4,75 Meter lange Viertürer steht auf einer neuen Plattform und soll mit einem neuen Antrieb Maßstäbe bei der Effizienz setzen, unterstreicht Mercedes bei letzten Prototypenfahrten am Polarkreis in Schweden.
Mit Batterien von 58 oder 85 kWh und Heck- oder Allradantrieb mit bestenfalls knapp 280 kW/381 PS stellen die Schwaben eine Reichweite von mehr als 750 Kilometern in Aussicht. Zudem wollen sie dank ihrer 800-Volt-Architektur neue Bestwerte an der Ladesäule erreichen und den Gleichstrom mit über 300 kW nachfassen.
Infotainment im Breitbandformat
Aber der CLA steht nicht nur für den nächsten Schritt beim E-Antrieb, sondern auch für eine Weiterentwicklung des Infotainment-Angebots. Dafür sorgt unter anderem ein neuerdings über die gesamte Fahrzeugbreite gespannter Bildschirm sowie ein neues, selbst entwickeltes Betriebssystem, das Verbesserungen bei Unterhaltung und Assistenz bringen soll.
Davon profitieren auch alle, die nicht rein elektrisch fahren wollen: Den CLA wird es auch als Mild-Hybriden mit einem neuen 1,5-Liter-Benziner in zunächst drei Leistungsstufen von 100 kW/136 PS bis 140 kW/190 PS geben, hat Mercedes angekündigt.
